国家认监委认证监管部处长王昆表示,2015年,获得3C认证的进口车辆将近十万辆,整体质量状况较好,但是改装车辆仍存较多问题。2016年上半年,平行汽车进口达54548辆,仍然保持着适度增长,占汽车进口量的比重继续增大。但从今年的统计数据来看,其不合格率的上升势头较猛。

  未来,认监委将进一步完善认证制度。目前的特殊监测处理程序将全部加到3C认证管理中,实行单车认证模式。贸易进口车辆都将通过3C认证,才能够进入到中国市场。

　　国产汽车超预期高速增长 进口车市呈供需双降

  此外,在本次论坛上,国机汽车股份有限公司发布了《中国进口汽车市场发展研究报告(2016-2017)》。

  报告分析,2016年,国产汽车市场超预期高速增长,预计全年市场规模超过2650万辆,同比增长超过8%。其中,狭义乘用车市场表现尤为突出,同比增速将超过14%。进口车市场主要受去库存和国产化影响,呈现供需双降局面,预计全年市场规模110万辆,同比下滑3%。同时,进口新能源汽车、平行进口成为新亮点。

  2016年1-10月,新能源汽车进口1.04万辆,同比增长超过2.5倍。预计2016年全年进口新能源车市场规模将在1.4万辆左右,占进口汽车总量的1.3%。

  2016年1-10月,平行进口汽车9.54万辆,同比增长4.8%,占比11.5%,好于进口车市场整体情况。截至2016年10月,平行进口车型达到135个,其中,2016年新增车型18个,新车型的进口速度和频率均快于往年。

  面对购置税优惠政策是否延续的不确定性,进口车市场2017年预计销售109万辆左右,与2016年基本持平或小幅下滑。展望“十三五”期间,产品供给仍将成为主要决定因素。随着量销低级别车型、更多品牌的国产化进程地持续推进,进口车供给大幅减少,市场规模逐步下降,预计2020年进口车市场规模在90万辆左右。未来,满足车型消费升级、个性化需求和培育进口新能源汽车市场,将成为进口汽车市场供给侧改革的重要发力点。(中国经济网 记者郭涛)